Vertraagde Of Geannuleerde Vlucht? Airhelp Vecht Voor Uw Geld.

Dankzij de recente Amerikaanse lancering van AirHelp kunnen Amerikanen op eenvoudige wijze claims indienen als een vlucht uit of binnen de Europese Unie wordt vertraagd, geannuleerd of overboekt. (Vluchten van de VS naar de EU worden alleen gedekt als ze worden uitgevoerd door een in de EU gevestigde luchtvaartmaatschappij.) Volgens de EU-regelgeving kan de compensatie zo hoog zijn als $ 800, maar volgens de oprichters van AirHelp Henrik Zillmer en Nicolas Michaelsen komt slechts 2% van de in aanmerking komende landen flyers maken claims - en alleen .06% krijgt feitelijk wat verschuldigd is.

Daar stappen ze in. Om een ​​claim in te dienen, beantwoorden passagiers vijf eenvoudige vragen over hun vluchtsituatie, ondertekenen ze de volmacht, zodat AirHelp het gevecht kan aangaan, en e-mailen een PDF van het e-ticket en een korte beschrijving van het incident . Vanaf daar gaat AirHelp naar de luchtvaartmaatschappij, die tussen de vier weken en zes maanden kan antwoorden. "We sturen doorgaans 100-claims per dag," zegt Michaelsen. "De luchtvaartmaatschappijen kennen ons nu heel goed."

AirHelp neemt 25% (inclusief belastingen) van elke succesvolle claim - niets als u geen cent krijgt. Refund.me, die dezelfde service biedt, brengt 15% plus belasting in rekening als u binnen 28 dagen de volmacht ondertekent; 25% altijd daarna.

AirHelp verschilt van Refund.me doordat het ook voldoet aan vorderingen op binnenlandse vluchten voor diegenen die onvrijwillig zijn tegengehouden - en de compensatie kan zo hoog zijn als $ 1,300. Gegevens van het Department of Transportation tonen aan dat mensen meestal snel vrijwilligerswerk doen: vorig jaar werden 466,677-passagiers vrijwillig tegen het spoor gehouden, vergeleken met 56,986 onvrijwillig. "Mensen moeten twee keer nadenken voordat ze vouchers voor luchtvaartmaatschappijen accepteren, omdat ze recht hebben op nog veel meer," zegt Zillmer. "En als je eenmaal vrijwillig bent om gestoten te worden, zie je eigenlijk af van je recht op verdere compensatie."

Zoals Michaelsen het stelt: "Ons doel is om het proces zo eenvoudig mogelijk te maken, maar nog steeds iets te hebben dat legaal krachtig is. We willen dat de luchtvaartmaatschappijen weten dat ze het moeten betalen als ze het AirHelp-logo zien. '

Brooke Porter Katz is een Associate Editor bij Travel + Leisure. Volg haar op Twitter op @brookeporter1.