Dit Is Wat Er Gebeurt Wanneer Je Het Vliegtuigtoilet Doorspoelt

Sommige dingen begrijpen we misschien nooit helemaal: hoe brood verandert in toast, wat gebeurt er met bijpassende sokken in de droger en hoe de toiletten in vliegtuigen werken.

Maar in de geest van het demystificeren van de geheimzinnige geheimen van het universum, hebben we gekeken naar het raadsel dat de vliegtuigbadkamer is.

Het moderne vliegtuigtoiletsysteem is bedacht door James Kemper in de 1970s. Voor die tijd konden passagiers aan boord van vliegtuigen hun taken uitvoeren in een slosh-emmer, die vervolgens de badkamers zou versieren als het vliegtuig turbulentie trof of uit het raam werd gegooid en op de nietsvermoedende aarde beneden landde.

Het Kemper-vacuümsysteem verscheen voor het eerst in een Boeing-vliegtuig in 1982. Het systeem vertrouwde op een blauwe vloeistof, bekend als Skykem, een antikleefcoating en vacuümafzuiging.

Wanneer u op de spoelknop drukt, opent een klep onderaan de toiletpot en stelt het toilet bloot aan een pneumatisch vacuüm. Het vacuüm van het toilet wervelt de inhoud en zet al het ingezamelde afval en die blauwe vloeistof af in een "gesloten afvalsysteem".

Echter, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, heeft de kapitein van het vliegtuig niet de mogelijkheid om de toilettank los te maken en deze midden in de vlucht te laten vallen. (Wanneer mensen melden dat "blauw ijs" van boven valt, is het meestal slechts een lek van de afvalwatertank of afvoerbuis die bevriest naar het vliegtuig.)

Aan het einde van de vlucht worden de overnames van het toilet in een andere tank op de achterkant van een vrachtwagen gestofzuigd. Zodra de tank aan boord van de vrachtwagen vol is, wordt deze leeggemaakt met de rest van het afval van de luchthaven. Waar het vanaf gaat is veel mysterieuzer.