United Voegt Een Stoel Toe Aan Elke Rij Van Zijn Boeing 777-Vliegtuigen

Dat gevoel dat je in een sardine wordt gepropt, kan je vliegtuig steeds slechter maken. Gisteren kondigde United een plan aan om een ​​zitplaats toe te voegen aan elke rij in de economy-hutten van zijn 777-vloot, met een uitrol gepland in mei. Waar rijen vroeger georganiseerd waren in een 3-3-3-configuratie, schakelt het overschakelen naar 3-4-3 rijen uit op twee middelste stoelen in het midden van het vlak - en het scheert bijna zeker meer dan een centimeter van elk de breedte van de stoel, op basis van vergelijkbare conversies op andere providers. Het zal ook de bestaande pijnpunten van instaptijden en overhead-bakruimte opzwellen - wat niet kan worden geholpen door een extra 20-passagier per vliegtuig.

De overstap, zei United, was bedoeld om een ​​bredere industrietrend te weerspiegelen - andere carriers, zoals Emirates, Air France en American, hebben hun Boeing 777 al uitgerust met een 3-4-3 stoelconfiguratie in hun coachcabines. Meer dan de helft van de 777's van Boeing wordt zelfs besteld in de 10-lay-out.

Naast het toevoegen van extra stoelen, maakt de koerier een aantal upgrades - de retrofits omvatten de installatie van stopcontacten en wifi. (United is een van de topdragers als het gaat om de beschikbaarheid van wifi, maar deze langeafstandsvliegtuigen ontbraken nog op die afdeling.) En United zal ook de route-aanduiding voor deze vliegtuigen verschuiven, waardoor ze op langere binnenlandse vluchten, meestal van en naar Hawaï, terwijl Dreamliners of Boeing 787s steeds meer internationale routes overnemen.

Ook in de toekomst van United: een "economy-minus" -tariefaanduiding, zoals het is genoemd door mensen uit de industrie. Details zijn dun over wat het precies zal inhouden of wanneer het zal worden uitgerold, maar één ding is zeker: samen met uw krimpende stoelen komen minder voordelen en meer kosten, vooral als een goede prijs is wat u zoekt. En die nieuw geslagen gratis snacks? We zijn dubieus dat ze worden opgenomen.