'S Werelds Snelste Passagiersvliegtuig Komt Vaker Voor Dan Je Denkt

Vaak beschouwd als de Queen of the Skies, draagt ​​de Boeing 747 ook de kroon als het snelste passagiersvliegtuig - en haar service als Air Force One maakt haar de meest krachtige vliegtuigen in gebruik.

Je kunt het cijfer van de 747 voor al die snelheden crediteren: de unieke bult op haar romp zorgt voor minder weerstand en laat de 747-400 comfortabel varen met snelheden van Mach .84, of 84 procent de snelheid van het geluid. (Voor sommige perspectieven werkt het gemiddelde passagiersvliegtuig met snelheden rond Mach .82.) Het nieuwere model 747-8 cruises op Mach .855.

Maar beide vliegtuigen zijn tot het uiterste getest en komen in de buurt van Mach 1. 747's zijn officieel gecertificeerd door de FAA voor snelheden tot Mach .92 en de 747-8 is getest tot Mach .98.

De 747 is niet alleen snel. Het vergt ook lof voor het mogelijk maken van de hoogvliegende levensstijl van vandaag. Het was het eerste vliegtuig dat genoeg passagiers kon plaatsen om langeafstandsvluchten betaalbaar te maken. Voordat de eerste Pan Am 747 van start ging, was vliegen een voorrecht voorbehouden aan een select aantal met bijzonder dikke portefeuilles.

Ze heeft ook het record van de meeste verkochte eenheden voor elk vliegtuigmodel in de geschiedenis. Lufthansa nam de 1,500th 747 in 2014 in ontvangst voor het 747-8-model.

Na meer dan 40 jaren op de toplocatie van langeafstandsvluchten, wordt de geliefde Jumbo Jet vervangen door nieuwere, lichtere en brandstofefficiëntere vliegtuigen. Deze gaan misschien niet zo snel, maar ze gebruiken brandstof efficiënter, riskeren minder lege stoelen en krijgen over het algemeen de klus geklaard.

Maar ondanks veranderende marktomstandigheden heeft de 747 een speciale plaats veroverd in de harten van passagiers en luchtvaartmaatschappijen. Het is geen gemakkelijke beslissing voor vervoerders om de koningin achter te laten.

"Ik vond het een prachtig vliegtuig. Er is geen vergelijking, "vertelde ANA's chief executive officer, Osamu Shinobe, aan de Smithsonian's Air & Space Magazinein 2014 van het besluit van de luchtvaartmaatschappij om de 747-service te beëindigen. "Ik voel me zo verdrietig om zijn pensioen te zien."

Niettemin blijven sommige luchtvaartmaatschappijen trouw aan royalty's. British Airways, eigenaar van de grootste vloot van 747s ter wereld, is niet van plan het iconische vliegtuig te verlaten. En andere luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld hebben voldoende 747-vloten die je (voorlopig) niet moeilijk zult vinden om een ​​vlucht op een 747 te vinden.

En de Jumbo heeft nog steeds belangrijk werk voor haar. Ze dient naar het genoegen van de president. Beide bestaande Air Force-vliegtuigen zijn 747s en het volgende paar Air Force One-tweelingen zal worden geüpgraded naar nieuwere 747-8-modellen.

Er waren gerommel dat de 747-8 zou worden "ontslagen" toen Donald Trump bezwaar maakte tegen de stijgende kosten van het programma. Hij daagde Boeing uit om iets te doen om kosten te besparen, maar de indrukwekkende capaciteiten van dit vliegende Witte Huis maken dat moeilijk.

Na zijn eerste rit met de Air Force One van vandaag lijkt Trump echter opgewarmd te zijn tegen de koningin. "Wat kan er bij 30 zo mooi uitzien?" hij vroeg.